Spesifikasi
Pemilik | Ulum |
Motor | CB Verza |
Piston | 68 mm |
Cham Shaft | custom |
Knalpot | silinser Pulsar 200NS bedelan lubang 38 |
Throttle body | standar |
Injektor | standar |
Filter udara | standar |
Motor datang dengan kondisi idle yang gak rata. Starter elektrik gampang hidup, tapi rpm akan tertahan dulu di 3000 an rpm, fast idle aktif. Tapi untuk rpm idle bisa turun, butuh waktu dan gas dimainkan. TPS awalnya digeser ke nilai 1 derajat. “Tanpa digeser, mesin gak bisa idle,” aku pemilik.

Motor naik dyno, coba di-run untuk mengecek kondisi performa motor (belum di-record). Ketika gas dibuka perlahan, mesin gak bisa naik secara halus. Indikator nilai fuel kurang atau AFR terlalu miskin.
Fokus awal mengembalikan TPS ke nol dulu. Dengan fokus remap fuel dan timing Ignition di TPS rendah
Fuel coba ditambahkan ke 10 persen dulu, Ignition fast idle di TPS nol diedit
Mulai ada respon positif
Fuel ditambah lagi 10 persen, hingga akhirnya jadi 30 persen. Idle jadi benar-benar normal
Dyno di run kembali. Power yang awalnya 13 an dk jadi 15 an dk
Maping Ignition dinaikkan 10 persen. Dyno di run, power naik kembali ke 16 an dk


Motor turun dyno, dites jalan oleh Mas Lukman, kepala mekanik bengkel Sooko.io. Terutama untuk memastikan performa di TPS dan rpm rendah ke tengah. Lanjut dites jalan oleh Ulum, pemilik motor. Impresinya jelas dengan Senyuman lebar di wajahnya.
Untuk File remap bisa didownload di community maps pada software ECM Manager HDiag Pro
Hasil | Power | Torsi |
Sebelum Remap | 13.3 dk | 14.19 |
Setelah Remap | 16.1 dk | 17.2 |
Naskah Abbas