HDiag

Honda Injection Diagnostic HDiag Menupakan Alat Diagnosa Sistem Injeksi yang dibuat khusus untuk sepeda motor Honda. Terhubung dengan Software HDiag pada laptop, sehingga memudahkan pengguna dalam membaca dan menganalisa data dengan lebih jelas dan teliti.

Fitur

• Otomatis Mendeteksi model sepeda motor

• menampilkan data mesin dan nilai sensor sistem injeksi secara real time

• Manampilkan parameter sistem injeksi dalam bentuk tabel dan grafik

• Membaca dan menampilkan kode kerusakan yang sedang terjadi ataupun yang tersimpan pada Memory ECM

• Menghapus kode kerusakan yang tersimpan pada memory ECM

Tutorial Cara Menggunakan

• Tancapkan HDiag Hardware pada sepeda motor

• Tancapkan kabel USB pada laptop

• Putar kunci kontak pada posisi ON

• Buka Software HDiag

• Pastikan status “USB connected” pada pojok kiri bawah

• Pada tapped panel Table Data Charts anda bisa memilih tampilan berupa tabel atau grafik

• Kolom INFO : Manampilkan Informasi kerusakan sistem injeksi yang sedang terjadi atau tersimpan

• Tombol Clear DTC pada pojok kiri bawah digunakan untuk menghapus kode kerusakan pada memory ECM

Tutorial Update Software

• Sebelum software terbuka, Klik kanan icon HDiag dan pilih Run as administrator

• Klik Update dan pilih Update Software

• Klik Check Update

• Setelah proses download selesai Klik Upgrade

• Tunggu hinnga versi software berubah sesuai dengan versi saat ini

Tutorial Update Firmware

• Hubungkan kabel USB pada laptop tanpa perlu menguhungkan pada sepeda motor

• Buka software HDiag Pada dekstop

• Klik Update dan pilih Update Firmware

• Klik Check Update

• Setelah proses download selesai Klik Upgrade

• Tunggu hingga proses Upgrade selesai

General data and parameters

• RPM (Revolutions Per Minute)

  • RPM merujuk pada kecepatan putaran poros engkol mesin

  • Menunjukkan berapa kali poros engkol berputar per menit

  • RPM yang lebih tinggi menandakan mesin berjalan dengan kecepatan yang lebih tinggi

• TPS (Throttle Position Sensor)

  • TPS mengukur posisi bukaan Throttle pada kendaraan

  • Mengirim informasi ke ECM tentang seberapa jauh Throttle dibuka.

  • Dinyatakan error jika tegangan kurang dari dari 0.122 volt atau tegangan lebih dari 4.966 volt

• ECT (Engine Coolant Temperature)

  • Sensor ECT memantau suhu cairan pendingin mesin

  • Informasi ini vital untuk penyesuaian waktu pengapian, campuran bahan bakar, dan operasi kipas pendingin

  • Kipas pendingin elektrik biasanya akan berputar jika nilai suhu lebih besar dari 105 derajat celcius dan akan kembali diam saat suhu sudah berangsur2 turun mendekati 100 derajat celcius

  • Dinyatakan error jika tegangan kurang dari dari 0.122 volt atau tegangan lebih dari 4,946 volt

• MAP (Manifold Absolute Pressure)

  • Sensor ini mengukur tekanan di dalam manifold intake.

  • Data MAP digunakan oleh ECM untuk menghitung massa udara yang masuk ke mesin.

  • Dinyatakan error jika tegangan kurang dari dari 0.029 volt atau tegangan lebih dari 3,809 volt

• IAT (Intake Air Temperature)

  • Sensor IAT mengukur suhu udara yang masuk ke mesin

  • Suhu udara mempengaruhi kerapatan udara, yang berpengaruh pada jumlah bahan bakar yang dibutuhkan untuk pembakaran yang efisien

  • Dinyatakan error jika tegangan kurang dari dari 0,049 volt atau tegangan lebih dari 4,946 volt

• INJ Lebar Pulsa Injector

  • Injektor menyemprotkan bahan bakar ke dalam ruang bakar mesin dengan tekanan tinggi untuk efisiensi campuran bahan bakar dan udara

  • Diukur dalam satuan milliseconds

• ADV Timing Pengapian

  • Sudut pengapian mengacu pada waktu pengapian dalam siklus pembakaran mesin

  • Diukur dalam satuan derajat putaran poros engkol sebelum piston mencapai titik mati atas (TMA)

• BAT Battery Voltage

  • Tegangan saat terisi penuh 13.2 volt

  • Tegangan perlu dicharge kembali di dibawah 12.4 volt

  • Tegangan saat sistem pengisian bekerja seharusnya lebih kecil dari 15.5 volt

• BAS Bank Angle Sensor

  • merupakan sensor yang berfungsi untuk mendeteksi sudut kemiringan atau sepeda motor